συσκευή ηλεκτροφόρου φράχτη.

εφτιαξα για εναν φίλο μου μια συσκευή
για να περιφράζει τα άλογα του [μην του τα πάρουν και τα κάνουν μπιφτέκια χαχαχα]

και την έβγαλα μια δυο φώτο πριν την πάρει.


αποτελείται απο απλα πράγματα,, πολλαπλασιαστής παλιού αυτοκίνητου
και ενα απλο κύκλωμα 555
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

στον φίλο μου του στοίχισαν όλα μαζί 16 ευρώ,,

αυτό το μηχανάκι το πουλάνε 200 ευρώ.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]
το δουλεύω 3 ώρες και το μοσφετ ειναι ψύχος!!! χωρίς ψυκτρα.

σχηματικό δεν ανέβασα γιατι νομίζω οτι το ξέρετε ολοι,,
αν κάποιος το θέλει παντως,,να το ανεβάσω.

και μια φώτο απο το δικό μου,,,,, τροφοδοτικό πάγκου χεχε.
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]
απλό και λιτό και ενσωματωμένο στην πλακέτα δοκιμών,,

Ναι Νικο αναιβασε το να το δουμε....

Ρε συ σταματα και λιγο...

Τελικα ο πρωσοπικος χρονος ειναι κατι που δεν πληρωνετε με τπτ.

katmef3 έγραψε:
Ρε συ σταματα και λιγο...
.

δεν λες που με καθυστέρησε απο το πείραμα με το δυναμό.......
δεν πειράζει όμως διότι
αναβάθμισα τον σχεδιασμό του φίλτρου υπερτάσεων και
εκει οφείλεται η παντελής απουσία θερμοκρασίας στο μοσφετ,,στους
πολλαπλασιαστές έχουμε την μεγαλύτερη ύπαρξη
υπερτάσεων λόγο της αυτεπαγωγής που έχουν.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]


καταρχήν επέλεξα να οδηγήσω το μοσφετ στον απόλυτο κόρο και στην απόλυτη αποκοπή
με το BD139 να το οδηγεί με 12 βολτ και άφθονα μιλιαμπερ
και το BD140 να το αποφορτίζει εντελως οδηγώντας το στην απολυτή αποκοπή.

αλλα η καινοτομια που έκανα ηταν η δεύτερη δίοδος μετά το
φίλτρο υπέρτασης η οποία δεν επιτρέπει την θετική τάση της τροφοδοσίας
να κρατάει σε φόρτιση και τον πυκνωτή μειωνοντας ετσι την χωρητικότητα του
και μεσώ της αντίστασης να μειώνει την ευαισθησια της πρώτης διόδου στην παραμικρή υπέρταση.

μια μικρή δίοδος κάνει μια μεγάλη διαφορά στο αποτέλεσμα.


άντε και καλά tesla-coils σε οποίον του άρεσε το σχέδιο





υγ. ο πολλαπλασιαστής αυτοκίνητου τραβάει 4 Αμπερ.....

Δώσε Νικο δωσεεεεεεεεεεεε
μπράβο σου βρε φιλε τι να πούμε τωρα;;;

Ευγε Νίκο.
Δωσε μας ενα μετρο για τι ρευματα και τασεις μιλάμε.
(Καθότι ειμαι ασχετος απο ηλεκτρικα αυτοκινήτου... )

Γιώργο καμιά 15κ βολτ μόνο και μερικά mA
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

lepouras έγραψε:Γιώργο καμιά 15κ βολτ μόνο και μερικά mA
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

ακριβώς

Εαν θυμάμαι καλα τραβάει γύρω στα 3 αμπερ το πρωτεύον, στα 15βολτ ας πούμε
Επομένως στα 15 κV υα ειναι το 1/1000 ητοι 3 mA

ωραια.
Δηλαδη εχουμε μια συνεχομενη καταναλωση 45 βατ.
Το μεγεθος του φρακτη παιζει ρολο στην λειτουρβεια του συστηματος?
Κανε και ενα σχηματικο με την συ δεση του κυκλωματος στον δυναμο ρε φιλε.
Στον δυναμο εκανες τπτ?

[quote="katmef3"
Το μεγεθος του φρακτη παιζει ρολο στην λειτουρβεια του συστηματος?
[/quote]

αν έχουμε πολλά στρέμματα να καλύψουμε [1000 τετραγωνικά ανα στρεμμα]

έχουμε σκευτει την περίπτωση των διπλών πολλαπλασιαστών η ακόμα και ενα ακόμα
κύκλωμα στην πιο απομακρυσμένη θεση,,, γιατί τα καλώδια
που υπάρχουν στο εμπόριο για αυτη την χρήση ειναι στάνταρ διάμετρο και σχήμα.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Νίκο δεν ειμαι και πολύ σίγουρος οτι είναι νόμιμο να έχεις σε ανοιχτό χώρο ηλεκτροφόρο φράχτη....

kokar έγραψε:Νίκο δεν ειμαι και πολύ σίγουρος οτι είναι νόμιμο να έχεις σε ανοιχτό χώρο ηλεκτροφόρο φράχτη....

λογικά θα πρέπει να υπάρχουν σημάνσεις και τα σχετικά,,,,αν και δεν εχω δει ποτέ σχετικό σήμα
και το αναγνωρίζουμε από τους μονωτές στα πασαλακια,,

σίγουρα αν εχεις τετοιο φράχτη και θέλει κάποιος να σε ''τρέξει'' θα
βρει ''πατήματα'' όμως η πλειοψηφία των κτηνοτροφων ειναι άφραγκοι,,,και
έτσι δεν ασχολείται κανείς.