Ηλεκτροκολληση

Να μιλησουμε για το παρακατω? Το εχω αντιγραψει απο μια ηλεκτροκολληση



Υπαρχει ορεξη?

αυτο εκεί στην είσοδο είναι gate drive transformer ?
το snubber φαινεται το μισο, μηπως εχει κοπει κομμάτι απο το σχήμα ?

Ειναι ενας μετασχηματιστης που δινει ενα τυλιγμα σε καθε μπρατσο του ΡΡ και το 3ο τυλιγμα προφανως θα ειναι το 1ον με τον παλμο, θες να κοιταξω κωδικο?

Αυτο το σναμπερ δεν γνωριζω τι ειναι, το σχεδιο ειναι 100% σωστο το εχω επαληθευσει πολλεεεεεεες φορες

Για αρχή πες μου αν συμπιπτουν τα σχέδια

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Ιδιο το βλεπω, απλα το δικο μου εχει 2 τρανσιστορ παραλληλισμενα
Και ο,τι εχω σε διακεκομενη ειναι χ3, το σχεδιο ειναι ιδιο
Εσυ το εκανες το σχεδιο ή ειναι στανταρακι?

spirakos έγραψε:Να μιλησουμε για το παρακατω? Το εχω αντιγραψει απο μια ηλεκτροκολληση



Υπαρχει ορεξη?

Δεν ειναι σωστο καποιο λαθος εχεις κανει.

Θανο το εχω κοιταξει πολλες φορες, που νομιζεις ειναι το λαθος?
Να μετρησω με τη μια εκει

Μήπως η πρώτη δίοδος είναι συνδεσμολογημένη αναμεσα στην βάση και τον εκπομπο του πρωτου τρανσιστορ ?

Οχι Σπυρο, η πρωτη διοδος ειναι ακριβως οπως την εχω βαλει, οπως την εβαλες και εσυ στο 1ο σχεδιο, μολις το κοιταξα
Ο κωλος κοιταει βαση και η μουρη κοιταει αντισταση-διοδο

Που να εχει λαθος ?

spirakos έγραψε:Οχι Σπυρο, η πρωτη διοδος ειναι ακριβως οπως την εχω βαλει, οπως την εβαλες και εσυ στο 1ο σχεδιο, μολις το κοιταξα
Ο κωλος κοιταει βαση και η μουρη κοιταει αντισταση-διοδο
Που να εχει λαθος ?

Απο την αντίσταση πύλης και μετά είναι εντάξει. Το κύκλωμα με το τρανσιστορ φαινεται λάθος γιατι δεν υπάρχει
σύνδεση απο το σημα οδήγησης στην πύλη.
Αν εχω καταλάβει σωστά η διάταξη αυτή λέγεται Local pnp turn-off circuit και είναι οπως στο σχήμα


[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Ισως ειναι που ο παλμος ερχεται απο τον μετ/στη και οχι του τυπου (+, 0)

Σ' αυτό το σημείο βλέπω το πρόβλημα.
Πως φτάνει η έξοδος του μετασχηματιστη στην πύλη ?
Η μόνη σύνδεση συμφωνα με το αρχικό σχέδιο είναι μέσω της βάσης του τρανσιστορ.
Γινεται να περάσουν τα αμπέρ που χρειάζεται η πύλη απο εκεί ?

Μια και τοφερε η κουβέντα ποιο τρανσιστορ είναι αυτο ?

Ενα 5Β μπορω να διακρινω μονο στα τρανζιστορ
Ο παλμος λογικα μεσω του πυκνωτη περναει στη βαση
Και μεσω των διοδων περναει η μια ημιπεριοδος στην πυλη του φετ
Αν δε κανω λαθος επειδη ο παλμος ερχεται απο μετ/στη, και στα 2 ακρα του φερει παλμο με διαφορα 180 μοιρων

Δε νομιζω να υπαρχει καταναλωση στη πυλη απο οσα εχουν γραφει προηγουμενως

Ο Νικος που πηγε αληθεια? Καιρο εχει να γραψει

spirakos έγραψε:[

Ο Νικος που πηγε αληθεια? Καιρο εχει να γραψει

μην ανησυχείτε για μένα,,,σας παρακολουθώ καθημερινά,,

απλά εξερευνώ κάτι κυκλώματα
αυτοματισμού και έχω απορροφηθεί,,

spirakos έγραψε:
Ενα 5Β μπορω να διακρινω μονο στα τρανζιστορ
Ο παλμος λογικα μεσω του πυκνωτη περναει στη βαση
Και μεσω των διοδων περναει η μια ημιπεριοδος στην πυλη του φετ
Αν δε κανω λαθος επειδη ο παλμος ερχεται απο μετ/στη, και στα 2 ακρα του φερει παλμο με διαφορα 180 μοιρων

Οπως είναι, χωρις να είμαι σίγουρος, δεν μου φαινεται να δουλευει.
Βαλε το σε εναν εξομοιωτή όμως, γιατι μονο απο εκει μπορεις να είσαι σίγουρος

Δε νομιζω να υπαρχει καταναλωση στη πυλη απο οσα εχουν γραφει προηγουμενως

Υπάρχει κατανάλωση στην πύλη και μάλιστα αρκετά μεγάλη και συμβαινει κατα την διάρκεια του transition time
(δηλαδη την ώρα που μεταγεται απο on σε off & off σε on).
Στον υπόλοιπο χρόνο της περιόδου δεν έχει καμμιά κατανάλωση.
Η ενέργεια αυτή χρειάζεται για να φορτίσει (ή να ξεφορτίσει) την χωρητικότητα πύλης CGD και την χωρητικότητα miller.

Η οδήγηση των mosfet & igbt είναι θέμα απο μόνη της και περιγράφεται πολύ καλα απο το "Design and Application Guide for High-Speed MOSFET Gate Drive Circuits" της texas.
Υπάρχει στο link : [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Αυτα με την οδηγηση θελω να τα μαθω
Μπορεις να περιγραψεις με 2 λογια πως συμπεριφερεται η πυλη και πως αντιμετοπιζονται τα προβληματα αυτα? Ο Νικος αναφερθηκε σε αντιστασεις αποφορτησης, στην αντιθετη περιπτωση ομως τι γινεται?
Το αρχειο αποθηκευτηκε, λιγο μεγαλο βεβαια αλλα θα το δω σιγα σιγα

spirakos έγραψε:Ενα 5Β μπορω να διακρινω μονο στα τρανζιστορ
Ο παλμος λογικα μεσω του πυκνωτη περναει στη βαση
Και μεσω των διοδων περναει η μια ημιπεριοδος στην πυλη του φετ
Αν δε κανω λαθος επειδη ο παλμος ερχεται απο μετ/στη, και στα 2 ακρα του φερει παλμο με διαφορα 180 μοιρων

Δε νομιζω να υπαρχει καταναλωση στη πυλη απο οσα εχουν γραφει προηγουμενως

Αυτα που λεω ειναι δικες μου θεωριες, μην τα δενετε ολα για σωστα

spirakos έγραψε:Αυτα με την οδηγηση θελω να τα μαθω
Μπορεις να περιγραψεις με 2 λογια πως συμπεριφερεται η πυλη και πως αντιμετοπιζονται τα προβληματα αυτα? Ο Νικος αναφερθηκε σε αντιστασεις αποφορτησης, στην αντιθετη περιπτωση ομως τι γινεται?
Το αρχειο αποθηκευτηκε, λιγο μεγαλο βεβαια αλλα θα το δω σιγα σιγα

δώσε προσοχή στο σχήμα 13 στην σελίδα 14

και στο σχήμα 15 στην σελίδα 15


είναι ΝΡΝ οδήγηση πολύ υψηλής συχνότητας [για ΡΝΡ θέλει το αντίθετο ]

όμως μην ξεχνάς αυτά που είπα για τους μετασχηματιστές, και την συχνότητα.

αν προσέξεις σε αυτές τις σελίδες μιλάει και για την απόσταση μεταξύ σταδίου ενισχυσης και
μοσφετ.......

τόσο υψηλές συχνότητες χρησιμοποιούνται σε ψηφιακούς εκπομπους και δεκτές.

spirakos έγραψε:Αυτα με την οδηγηση θελω να τα μαθω
Μπορεις να περιγραψεις με 2 λογια πως συμπεριφερεται η πυλη και πως αντιμετοπιζονται τα προβληματα αυτα? Ο Νικος αναφερθηκε σε αντιστασεις αποφορτησης, στην αντιθετη περιπτωση ομως τι γινεται?

Εννοείς πως γίνεται η οδήγηση της πύλης ? Αν ναι εξαρτάται και απο την διάταξη των μοσφετ.
Στο κύκλωμα που εχεις στείλει η διάταξη των μοσφετ λέγεται "2 switch flyback" και δεν εχω καμμία εμπειρεία.
Εμπειρεία εχω απο flyback, half bridge & full bridge.
Στο flyback που εχω σχεδιάσει χρησιμοποιησα το sg3525 που οδηγούσε κατ ευθείαν ενα μοσφετ μέσω μιας αντίστασης
στην πύλη γυρω στα 5 με 10Ω. Η ισχυς ήταν χαμηλή (~50W) και δεν ειχα προβλήματα.
Στην περίπτση αυτή η πύλη του μοσφετ επαιρνε παλμό απο 0 με +15V οτι εβγαζε δηλαδη το sg3525.

Στην περίπτωση half bridge & full bridge που η ισχύς ηταν > 1KW η οδήγηση ήταν πολύ πιο απαιτητική.Εκεί χρειαστηκε gate-drivers με δυνατότητα ρευματος 9Α και διπολική οδήγηση. Πολύ καλή ανάλυση γι αυτη την οδηγηση θα βρεις
εδώ [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Το συμπέρασμα πάντως είναι οτι υπάρχουν αρκετοι τρόποι οδήγησης.

Αλλαξα το 3845 και παλμο δε βρηκα, μοναχα ενα πραγμα που μοιαζει με τετραγωνο οπου οι οριζοντιες πλευρες του κανουν μια βυθιση, η συχνοτητα ειναι καπου στους 50κυκλους. Καπου τσιμπαει απο το δικτυο μαλλον
Τι αλλο να δοκιμασω πριν πεσει τροχος? Το κυκλωμα ισχυος που εχω ανεβασει ειναι 100% σωστο

spirakos έγραψε:
Ενα 5Β μπορω να διακρινω μονο στα τρανζιστορ

Αν το 5Β ειναι σε θηκη SOT23, τοτε συμφωνα με τα κιταπια μου ειναι το BC807

Αν το χρειαστεις, το εχω να στο δωσω.

Σύμφωνα με τα κλαπατσίμπαλα μου το 5Β σε SOT23 μπορεί να είναι MMBT4123 ή BC807-25 και μπορεί να αντικατασταθεί με 2Ν4123 ή BC327-25.

Κρατήστε και αυτό είναι ωραίο [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]
(περιμένουμε 5 sec και πατάμε skip ad πάνω δεξιά της οθόνης)